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●型號：UX305LA-0081A5200U
●螢幕尺寸(解析度)：13.3" QHD+/IPS霧面寬螢幕 (3200x1800)
●處理器：IntelR Core i5-5200U Processor, 2.2 GHz (3M Cache, up to 2.7 GHz)
●記憶體(內建/最大)：4GB DDRIII 1600 (on board)
●顯示晶片: N/A
●硬碟：256G SSD
●讀卡機: 內建SD讀卡機
●網路攝影機: HD 720p CMOS module
●網路功能: 內建支援 802.11 a/g/n or 802.11ac
●作業系統：64 Bits Windows 10
●尺寸(mm)：47.1*0.91*29.6
●重量：約1.496Kg
●保固：二年保固
●配件：變壓器/電源線/NB專用包
●輸入輸出介面(I/O連接埠)
1 x Microphone-in/Headphone-out jack
2 x USB 3.0 port(s)
1 x USB 2.0 port(s)
1 x micro HDMI
1X AC adapter plug
Bluetooth藍芽 V4.0

備註：以上規格僅供參考，如有任何問題，請依原廠公告為主。

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台北捷運萬大線已順利決標，捷運工程局今天說，本工程是中正萬華區復興計畫的重點項目，預定民國一○六年一月辦理開工，工期為七年四個月。

捷運萬大-中和-樹林線（簡稱萬大線）第一期興建路段由捷運中正紀念堂站起，向西沿南海路過和平西路後，接西藏路轉萬大路，經地下穿越果菜市場及新店溪後，至新北市永和區的保順路、保生路轉中山路、連城路至金城路，全長約九?五公里，設九座地下車站及一座機廠。

捷運局表示，萬大線台北市區CQ八五○A區段標工程已順利決標，由大陸工程公司以新台幣廿九?四五億元得標，預定明年一月辦理開工，工期為七年四個月。

工程項目包括，位於東園街與長泰街間的LG○四車站，以及LG○四站至LG○五站間的上下行潛盾隧道；LG○四車站是地下三層車站，有三個出入口及一個連通道。

B出入口位東園國小共構大樓內，完工後可方便小朋友進出校園；A、C出入口分別在天主教玫瑰堂與東園街土地開發大樓內，可從萬大路東、西兩側進出車站；並在東園街、長泰街增設出入口的連通道。

車站設計融入具有地緣特性的果菜市場特色，並直接呈現支撐捷運運行最重要的管線，成為該站的視覺焦點。

施工期間可能對華中橋及萬大路產生影響，鼓勵民眾儘量使用大眾運輸系統，也會增加指揮人員，進行路邊作停車控管或路口標誌、號誌調整配合。

中國時報【林志成╱台北報導】

教育部新南向招生協作模式啟動，次長陳良基10月底率團赴印尼舉行「台灣教育展」後，印尼高中及大學校長等28人團體立即回訪，到台灣各大學拜會，大葉、文搶便宜化、開南及醒吾科大等私校承諾提供名額讓印尼學生免學費就讀。

教育部國際及兩岸教育司副司長藍先茜說，過去我國到東南亞招生，主要是找對方的大學合作，請他們介紹學生到台灣來就讀。教育部現在調整策略，招生向下扎根，也邀請東南亞國家的中學校長到台灣訪問。520後，教育部及國內大學已前往印度、印尼、越南及馬來西亞等國招生，並邀請對方國家的校長們來台參訪。

陳良基在10月21日赴印尼主持台灣教育展後，教育部立即透過駐外單位邀請印尼高中及大學的校長11月7日至11日來台參訪，包括巴淡國際大學副校長瑪麗安娜等28人，他們來自印尼34省中的15省。

印尼訪問團拜會了國內22所學校或單位，各校除呈現自己辦學特色外，並由校內印尼學生現身說法，許多學生帶著配偶與幼兒全家一起出席，告訴訪賓在台灣的生活狀況，讓校長們留下深刻印象，表示將推薦更多學生來台留學。

大葉大學、文化大學、醒吾科大及開南大學等校，則表示願意各提供1名優秀學生免學費優惠，希望來訪的校長們推薦印尼學生就讀。印尼過去一般都會推薦學生去澳洲留學，來台灣的比較少，不過他們2.5億人口中，華人占了8％，國內大學有很大機會招到更多印尼學生。

教育部技職司長楊玉惠表示，國內大學將為東南亞國家的需求量身訂做課程，譬如開辦產學合作專班、專業技術師資班及全英語學程等，吸引更多新南向國家學生前來。她舉例，台北護理健康大學就與印尼合作，印尼助產師到台灣接受幾周到一個月的培訓，教導她們讓婦女生產更順利的技術。

此外，教育部青年署推動赴新南向國家深度研習計畫，國內青年申請至新南向國家的國際組織或非營利組織進行2個月深度研習，最高可獲新台幣15萬元補助。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

廚餘將成台北市綠色能源生力軍。北市府環保局長劉銘龍表示，將斥資10億元設置全台第一座公營「厭氧消化廠」，讓廚餘發酵產生沼氣發電，預計明年走環評流程，最快2021年啟用。

環保局的厭氧消化廠將採公有公營，預計一年可發1200萬度電，相當北市3500多戶一年的用電量。

環保局統計，北市目前一天約有180噸的廚餘量，其中15噸拿去餵豬，其餘165噸作堆肥處理；若委託民間業者處理，平均一噸廚餘的處理費加運費高達1800元左右。

過去廚餘轉作堆肥問題多，因有氧發酵易產生臭味，屢遭堆肥場附近居民抗議，加上處理費居高不下，環保局決定仿效先進國家經驗，讓廚餘變能源。

環保局副局長蔡玲儀表示，厭氧消化的作法則是將廚餘打碎成漿，把廚餘放置在密閉空間，並加入不喜歡氧氣的微生物發酵，產生沼氣或甲烷就能發電，消化廠也不會產生臭味，與台灣現有的焚化廠、掩埋場等鄰避設施不同。

環保局規畫厭氧消化廠一天約處理200噸廚餘，約需1公頃用地，以北市的垃圾處理用地為優先，場址還在評估中。

蔡玲儀表示，由於北市一天的廚餘量還不到200噸，未來也打算和大賣場合作，將大賣場每天產生的廚餘量也納入，一年估計約可產生1200萬度電，以一度5元價格售給台電，挹注市庫。

除拿廚餘發電，北市7月還推出「台北能源之丘」計畫，以民間出資、政府提供土地的方式，在福德坑環保復育園區設置約3公頃的太陽光電發電場，業者未來賣電給台電的盈餘，要撥1成作為市府回饋金。

環保局表示，太陽能板已逐漸搭建完成，預計年底完工，一年約可發電200萬度，是北市573戶家庭一年的用電量，累積減碳2萬餘噸，約54座大安森林公園的碳吸附量。

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